ХАДО-технология

Проблема. Существующие в мире массовые технологии обработки деталей узлов и механизмов не позволяют абсолютно точно выдерживать заданные размеры деталей и получать идеальное качество поверхностей трения. Это является причиной существования системы допусков и посадок. Таким образом, все новые, а тем более частично изношенные детали узлов и механизмов являются несовершенными. Уже с первого момента эксплуатации их поверхности пар трения начинают разрушаться.

Решение. Мы предлагаем уникальную ХАДО-технологию которая оригинально и исключительно просто решает проблему трения. Путем воздействия на конкретную пару трения (а не набор разрозненных деталей) в режиме штатной эксплуатации, мы достигаем оптимального сопряжения деталей, которое обеспечивает минимально возможное для данной системы трение.

Суть метода. Состав ХАДО - это многокомпонентная мелкодисперсная смесь природных минералов, добавок и катализаторов. Основная особенность состава заключается в том, что они способны образовывать с поверхностным слоем металла в местах трения и контакта металлокерамический защитный слой. Подробности...

Области применения. Наша технология может применяться в самых различных предметных областях. В настоящее время нами накоплен практический опыт применения ХАДО-технологии по следующим направлениям:

• Автомобильный транспорт
  • двигатель;
  • цилиндры;
  • гидроусилитель руля;
  • коробка передач, редуктор, раздаточная коробка;
  • подшипники, шарниры угловых скоростей.
• Промышленное оборудование
  • компрессоры различных типов и назначения;
  • редукторы и трансмиссии различных типов и назначений;
  • отдельно стоящие подшипники и открытые шестеренчатые передачи;
  • гидравлические системы, прессы
• Военная техника
• Спортивные аксессуары

Выгода от использования. Энергосбережение, ресурсосбережение и экономическая рациональность

1. В промышленности:
   • экономия топливно-энергетических ресурсов до 35 %;
   • восстановление штатных размеров и геометрии трущихся деталей;
   • доведение эксплуатационных характеристик узлов и механизмов до паспортного значения;
   • увеличение производительности оборудования;
   • увеличение срока службы в агрессивной среде в 5 раз.
2. Максимальные показатели восстановления изношенных поверхностей: в редукторе - 1.6 мм, в компрессоре - 0.5 мм (подтверждены протоколами).
3. Метод внедрен более чем на 70 предприятиях Украины и России. Имеются соответствующие акты, в которых зафиксированы указанные выше улучшения, достигнутые в процессе обработки по ХАДО-технологии.

Новые детали узлов и механизмов после обработки по ХАДО-технологии приобретают уникальную износостойкость.
В частности, достигаются следующие результаты:

• для нового двигателя
  • экономия топлива 5% к паспортному значению;
  • снижение содержания CO, CH в выхлопных газах в 10 раз; (степень очистки CO - 24%, CH - 88%), данные результаты получены при тестировании нового автомобиля с катализатором;
  • защита от износа при аварийных утечках масла (Пример...);
  • снижение требований к качеству масла и увеличение срока эксплуатации между заменами масла.
• для новой трансмиссии и редукторов
  • экономия топлива до 15% к паспортному значению, особенно в полноприводных автомобилях.

Изношенные детали узлов и механизмов после обработки по ХАДО-технологии приобретают уникальную износостойкость, восстанавливаются их штатные размеры и геометрия.
В частности, достигаются следующие результаты:

• для двигателя
  • устранение зазоров по цилиндрам;
  • устранение элипсности цилиндров и валов до заводских размеров;
  • выравнивание компрессии по цилиндрам и доведение до паспортных значений;
  • расход топлива как в новом двигателе и лучше;
• для трансмиссии
  • снижение шума и вибрации;
  • восстановление геометрий;
  • залечивание и устранение (полное) раковин.
• для гидроусилителя
  • уменьшение люфтов;
  • устранение гула и воя.
• для подшипников и шарниров равных угловых скоростей
  • восстановление заводских размеров при степени износа до 80%;
  • исключение заклинивания узла;
  • возможность эксплуатации в песчаной и других агрессивных средах.

Исследования поверхностей пар трения, обработанных по ХАДО-технологии показали следующие результаты:

1. Микротвердость: 400-450 кг/мм²;
2. Коэффициент трения: 0.003-0.007;
3. Сжимающие напряжения: 250 кг/мм²;
4. Высокая коррозионная стойкость.

Использование ХАДО-технологии позволяет в перспективе:

1. Отказаться в ряде случаев от традиционных упрочняющих обработок;
2. Заменить прочные дорогостоящие сплавы на обычную сталь.

Продукция ХАДО-технология представляет собой гель и смазки. Она поставляется в расфасованном виде для розничной торговли и промышленных предприятий. В настоящий момент возможна ежемесячная поставка продукции в количестве необходимом для полной обработки 200.000 автомобилей.

Исключительная простота в использовании позволяет вносить необходимое количество геля (смазки) в соответствующий узел и далее в процессе штатной эксплуатации (без ремонта !!!) достигать необходимого результата.